Votre remorque respecte-t-elle la limite de 1 500 lb du Mitsubishi Outlander PHEV 2026 ?
La saison des chalets, au Québec, ça veut dire des entrées en gravier, des mises à l’eau et des remorques reculées sur des...
L'Outlander PHEV est un véhicule hybride rechargeable fort populaire au pays. Et notre pays, c’est l’hiver! Ce VUS est donc un excellent choix pour conduire dans les conditions hivernales difficiles avec ses nombreuses technologies axées sur la sécurité et l’adhérence.
L'Outlander PHEV est doté d'un rouage intégral extraordinaire
L'Outlander PHEV est doté du système Super All-Wheel Control de Mitsubishi (S-AWC), une référence dans l’industrie, notamment grâce à ses nombreuses caractéristiques techniques.
En fait, l'Outlander PHEV est muni de deux moteurs électriques qui transfèrent la puissance aux essieux avant et arrière et aux roues qui en ont besoin. Il est le seul véhicule hybride électrique rechargeable avec la traction intégrale en mode 100 % électrique.
Deux modes 4WD sont proposés. Le mode normal offre 4 roues motrices avec un équilibre entre efficacité, traction, stabilité et maniabilité en fonction des conditions de conduite. Ce mode est efficace pour s'adapter aux routes enneigées.
Le mode LOCK distribue la quantité maximale de couple aux quatre roues pour une utilisation sur les sentiers ou des routes saccadées et dans les situations où une adhérence maximale est nécessaire.
L’Active Yaw Control est une autre fonctionnalité hivernale intéressante disponible sur l'Outlander PHEV. Pour une utilisation dans les virages glissants et dans les virages sur surface sèche à haute vitesse, il applique l'ABS sur les roues pour contrôler la vitesse des roues et améliorer la traction.
Il utilise des capteurs pour collecter des données telles que l'angle de la roue, la vitesse de la roue, le taux de lacet et plus encore pour calculer les changements et effectuer des ajustements. Le résultat : des virages plus sûrs en hiver et plus de plaisir dans des conditions idéales pour une conduite animée.
L'Outlander PHEV GT S-AWC est doté d'un différentiel avant actif. Ce système réduit le sous-virage et le survirage en contrôlant la vitesse entre les roues avant droite et gauche. Ce système fonctionne avec d'autres systèmes pour rendre la conduite hivernale plus sûre et plus confiante.
Chaque Outlander PHEV est rempli de caractéristiques de sécurité
Outre les systèmes de traction avancés, toutes les versions Outlander PHEV reçoivent un ensemble de technologies de sécurité active. Les conducteurs peuvent notamment compter sur le contrôle actif de stabilité, l'aide au démarrage en côte, le système d'assistance au freinage, l'avertissement d'angle mort et l'alerte de circulation transversale arrière. Ces caractéristiques vous aident à garder l'Outlander PHEV là où il doit être en tout temps.
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