Outlander et RVR 2026 : quels changements pour les VUS Mitsubishi ?
Mitsubishi apporte des changements importants à deux modèles populaires de sa gamme canadienne cette année. Le VUS...
Mitsubishi n’est pas le plus gros constructeur, mais en matière d’innovation, il agit comme s’il était l’un des plus gros. On n’a qu’à penser au fait que cette marque offre une des meilleures tractions intégrales de l’industrie, et qu’elle a été la pionnière dans le segment des VUS compacts avec le premier modèle hybride rechargeable.
Et il ne faut pas oublier que la compagnie a été une des premières à lancer un véhicule électrique, la iMiEV. Le lancement mondial de cette petite voiture avait eu lieu en 2009.
Mitsubishi a récemment accéléré sa stratégie d’électrification, alors que la demande de véhicules électriques continue de grimper à un rythme record à travers le monde.
L’entreprise a dévoilé au printemps dernier un plan d’entreprise nommé, « Challenge 2025 ». Ce dernier prévoit l’arrivée de quatre nouveaux véhicules électriques, dont une camionnette. Mitsubishi a aussi l’intention d’atteindre la carboneutralité en s’efforçant de réduire les émissions de CO2 des véhicules de 40 % et les émissions de CO2 liées à l’exploitation de 50 % d’ici à 2030.
Bien sûr, concernant toutes les annonces de la marque, il faut considérer que le marché nord-américain n’a pas droit à tout. Néanmoins, il est intéressant de savoir ce qui se fait, surtout qu’en ce moment, rien n’est exclu concernant notre marché.
En ce moment, la compagnie propose un modèle électrifié chez nous, soit l’Outlander PHEV. Ce modèle propose une technologie avancée et un système de régénération d’énergie très efficace, si bien que les 61 km annoncés en matière d’autonomie se traduisent souvent par 75 ou 80.
Pour ce qui est de la suite des choses, la nouvelle stratégie de Mitsubishi prévoit que 100 % des ventes de la marque seront purement électriques ou hybrides à travers le monde d’ici 2035. Ici, si les ambitions des autorités demeurent les mêmes, Mitsubishi n’aura d’autres choix que de proposer des modèles tout électriques en 2035.
Les deux prochaines années vont représenter un tournant majeur vers la transition en augmentant de façon massive ses dépenses en recherche et en développement.
En gros, en ce moment, ces dernières représentent 20 % du budget de la marque. En 2026, elles vont représenter 70 % des dépenses. L’entreprise investira également 1,5 milliard américain dans l’approvisionnement en batteries afin d’atteindre son objectif de vente de véhicules électriques en 2030.
Cela va donner naissance à plusieurs nouveaux produits. D’ailleurs, en vertu du partenariat de la marque avec Nissan et Renault, on sait que plus de 30 nouveaux modèles électriques seront conçus d’ici 2030.
Chez Mitsubishi, on va retrouver la camionnette électrique dont nous faisions mention plus haut, mais aussi un VUS à deux rangées. Deux autres modèles nés de l’alliance avec Nissan et Renault vont aussi naître. L’un serait un modèle reprenant la forme d’une compacte alors que l’autre est un petit véhicule dont la forme (visible à travers une toile lors d’un dévoilement stratégique de la marque) est typique de produits commerciaux très compacts vendus ailleurs dans le monde.
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