Action Mitsubishi
Au début de l’année, Mitsubishi nous a présenté la version 2022 de son Eclipse Cross qui profite d’une révision importante à plusieurs niveaux. Voyons trois changements majeurs qu’il subit.
Design
Afin de rafraîchir l’allure de son VUS, Mitsubishi a retouché de façon significative le style de son Eclipse Cross. À l’avant, une nouvelle grille et un nouveau pare-chocs ont été invités et les feux de jours et les phares ont aussi profité du travail des designers. Le plus gros changement, c’est toutefois à l’arrière qu’il survient alors qu’on a complètement redessiné le hayon. Ainsi, la lunette à deux sections que l’on retrouvait jusqu’à ce jour laisse place à une nouvelle approche. La vitre du hayon, désormais composée d’une seule pièce, combinée à une augmentation de la longueur totale du véhicule, ajoute des avantages en matière de visibilité, de style et d’espace de chargement. Concrètement, la mise à jour du modèle ajoute 23 litres de rangement supplémentaire avec le cache-bagages en place.
En somme, l’Eclipse Cross n’a jamais eu si fière allure.
Système multimédia et aménagement intérieur
Un nouveau système multimédia et une nouvelle interface intégrée pour la navigation pourront être découverts à bord de l’Eclipse Cross 2022. L’écran tactile livrable de huit pouces, qui est nouveau lui aussi, a été rapproché de deux pouces du conducteur et propose désormais des boutons pour le réglage du volume et la syntonisation, le tout pour une utilisation plus conviviale. L’ancien pavé tactile de la console centrale a été supprimé, ce qui libère du coup de l’espace entre les deux sièges avant. La version GT S-AWC hérite aussi d’une nouvelle chaîne audio offrant une puissance de 510 watts à travers 8 haut-parleurs. Les applications Apple CarPlay et Android Auto sont de série avec toutes les variantes.
Le châssis
Enfin, l’autre grand changement avec l’Eclipse Cross 2022, il survient sous la robe du véhicule. En fait, on a apporté de sérieux ajustements au châssis afin d’améliorer le comportement routier.
La suspension a été profondément affinée avec des amortisseurs et des ressorts qui profitent d’un nouveau calibrage. On a aussi ajouté des axes d’amortisseurs arrière plus grands pour une conduite plus stable. Les ingénieurs se sont également penchés sur le débattement afin d’offrir une conduite douce, mais sportive en même temps, et ce, quel que soit le type de surface rencontrée.
Au final, si le modèle conserve son style unique, c’est une expérience franchement plus raffinée qu’il va nous proposer, tant au niveau de l’environnement intérieur que de l’expérience de conduite.
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