Action Mitsubishi
Le Ford Escape est l’une des vedettes du segment des VUS compacts, et ce, depuis plusieurs années. Cependant, depuis sa dernière refonte en 2020, les ventes sont en baisse, signent que les consommateurs ont été déçus de ce qu’on leur a présenté.
Chez Mitsubishi, l’Outlander est plutôt un modèle en pleine ascension. Chaque année, il intéresse de plus en plus d’acheteurs et le renouvellement qu’il a subi l’an dernier ne fait que confirmer ce que tout le monde constatait depuis un certain temps ; son immense progression.
Tellement que lorsqu’on le compare à son rival direct, il n’a rien, vraiment rien à lui envier.
Volume de chargement
Commençons avec les dimensions du VUS, plus précisément de l’espace de chargement qu’il offre. Après tout, avec un utilitaire, n’est-ce pas là un argument de vente majeur ?
Avec le Ford Escape, on nous propose un volume de 1852 litres à l’arrière. C’est noble, mais en réalisant qu’on jouit de 2257 litres de volume en couchant les sièges du Outlander, on comprend à quel point la différence est gigantesque.
Nombre de places
Le Ford Escape propose une configuration à cinq places. On ne peut le lui reprocher, c’est la norme dans la catégorie. Or, le représentant de Mitsubishi se démarque clairement ici avec un agencement à sept sièges. Un avantage appréciable, de toute évidence.
Le confort
Avec la plus récente génération de son Escape, Ford a fait de l’excellent travail pour rehausser la qualité de la présentation intérieure de son baroudeur. Le problème, c’est que Mitsubishi en a fait tout autant avec son nouveau Outlander qui a fait écarquiller les yeux lors de son dévoilement. La richesse est extraordinaire, sans compter que visuellement, le design de la planche de bord respire la classe. Quant à l’option de l’affichage tête-haute, celle de Mitsubishi n’a pas son égal alors qu’elle se déploie sur un écran de 10,8 pouces avec une clarté remarquable des informations relayées.
Les sièges, la douceur de roulement, l’insonorisation, vraiment, le Mitsubishi Outlander n’a rien à envier à ses concurrents, donc le Ford Escape, bien sûr.
La mécanique
Enfin, si l’on s’intéresse à ce qu’on retrouve sous le capot, on découvre un autre avantage du Outlander. Ford propose un moteur intéressant avec son Escape, soit un 4-cylindres turbo de 2 litres et 250 chevaux. Seulement, ce dernier est uniquement offert avec la version la plus chère du modèle, ce qui n’est pas intéressant pour l’acheteur. Autrement, ce dernier doit se contenter d’un moteur 3-cylindres turbo de 1,5 litre.
Ça n’a rien de sexy comme proposition.
Avec l’Outlander, une seule mécanique, mais très bien adaptée à toutes les versions. Le 4-cylindres de 2,5 litres propose 181 chevaux et autant de livres-pieds de couple, le compromis parfait entre la performance et la consommation.
Enfin, deux autres éléments à ne pas négliger. La traction intégrale de Mitsubishi est l’une des meilleures de l’industrie. À preuve, même si le nouveau Outlander partage ses assises avec le Nissan Rogue, Mitsubishi a décidé de conserver son rouage intégral pour son modèle, plutôt que de faire appel à celui de Nissan. Ça dit tout.
Puis, il y a cette garantie de 10 ans sur le groupe motopropulseur qui accompagne l’acquisition d’un Outlander. Ford ne peut en offrir autant. Même la version hybride enfichable que la compagnie s’apprête à lancer en 2022 va trouver une contrepartie chez Mitsubishi avec le modèle PHEV du Outlander.
Encore des doutes ? Passez nous voir pour découvrir de près un modèle. La séduction vous attend, c’est garanti.
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