Action Mitsubishi
La nouvelle génération du Mitsubishi Outlander PHEV est très attendue à travers l’industrie. Si plusieurs compagnies proposent maintenant des VUS hybrides rechargeables, il faudrait se rappeler que Mitsubishi a été pionnière il y a quelques années avec le lancement de la première génération du modèle.
L’Outlander a été repensée pour l’année 2021 et il a été amélioré en tout point. C’est donc avec beaucoup d’anticipation que nous attendions l’arrivée de la variante munie d’un câble, surtout que sa fiche technique s’annonçait vraiment intéressante.
Concrètement, en plus de toujours annoncer un moteur 4-cylindres de 2,4 litres, elle faisait état d’une pile plus importante, soit de 20 kWh ; elle était de 13,8 kWh avec la première mouture. Ce gain de 45 % allait invariablement se traduire par des gains en matière d’autonomie tout électrique.
Et bien, au moment où le modèle débarque en concession, on apprenait que cette dernière allait être de 61 kilomètres, ce qui place l’Outlander PHEV dans la cour des grands avec des capacités similaires à celles de ses principaux concurrents.
Quant à l’autonomie totale, lorsqu’on inclut la capacité du réservoir de carburant (plus gros qu’il ne l’était), elle est de 687 kilomètres.
Et, bien entendu, ce qui permet à ce Outlander PHEV de se démarquer de ses rivaux, c’est son système intégral. L’approche de Mitsubishi est dominante en la matière et même avec une configuration tout électrique qui va voir des moteurs électriques être jumelés aux deux essieux, on promet que le système S-AWC (Super All-Wheel-Control) sera supérieur à ce qui se fait sur le marché.
En outre, la puissance totale du Outlander PHEV 2023 se chiffre à 248 chevaux et 332 livres-pieds de couple.
Pour ce qui est de la recharge sur une borne de niveau 3, on pourra faire passer la capacité de 10 % à 80 % en 38 minutes, selon Mitsubishi.
L’Outlander PHEV 2023 est attendu au mois de novembre. Il sera livrable avec cinq niveaux de finition, soit ES, LE, SEL, GT et GT Premium.
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