Outlander et RVR 2026 : quels changements pour les VUS Mitsubishi ?
Mitsubishi apporte des changements importants à deux modèles populaires de sa gamme canadienne cette année. Le VUS...
Parfois, lorsqu’un constructeur décide d’imiter ce que la concurrence fait, il propose un produit supérieur. On dit bien parfois, car l’incidence est rare. Généralement, lorsqu’on se pointe en retard, on demeure en retard.
C’est le cas lorsqu’on prend le temps de comparer ce que le Mitsubishi Outlander PHEV propose versus le Hyundai Tucson PHEV. Le premier s’est pointé en 2018 sur le marché et a été renouvelé pour l’année 2023. Le Tucson hybride rechargeable en est à ses débuts, lui qui a été lancé avec la génération actuelle du modèle il y a moins de deux ans.
Malgré toutes les qualités de ce modèle, on comprend qu’il n’a pas la même efficacité que celle du représentant de Mitsubishi. Les chiffres le prouvent bien, tout comme les caractéristiques propres à chaque VUS.
Par exemple, simplement en matière d’autonomie, Hyundai nous arrive avec un produit qui en offre moins que ses concurrents. Concrètement, le Tucson PHEV garantit une autonomie de 53 km. C’est acceptable, mais c’est en retrait par rapport aux 61 bornes que nous promet l’Outlander PHEV.
Pire, le VUS de Hyundai ne profite pas d’un système de régénération d’énergie aussi efficace que celui de Mitsubishi. En bout de piste, on profite de beaucoup plus que 61 km électriques lorsqu’on parcourt 150 ou 200 km avec l’Outlander PHEV. Le même exercice avec le Tucson PHEV ne s’avère pas aussi probant.
Ensuite, il y a cet espace de chargement qui est de loin plus intéressant chez Mitsubishi. C’est simple, en couchant les rangées deux ou trois, on profite d’un dégagement total de plus de 2200 litres avec l’Outlander. Le Hyundai Tucson propose, au mieux, un volume inférieur d’une centaine de litres, selon la version.
Et oubliez la possibilité de profiter d’une troisième rangée pour les jeunes enfants avec le Tucson, alors qu’on vous la propose chez Mitsubishi.
Une fois sur la route, on vit deux expériences différentes. Si c’est bien chez Hyundai, on a l’impression que les choses sont un peu minimalistes, que ce soit avec la présentation, le niveau de confort, l’insonorisation, et la sensation générale qui se dégage de ce véhicule. Chez Mitsubishi, c’est l’inverse. On a l’impression d’avoir un produit de luxe entre les mains, car la présentation intérieure est riche, les matériaux choisis sont soignés et la douceur de roulement et l’insonorisation sont impeccables.
Et deux autres différences majeures entre les véhicules sautent aux yeux ; la traction intégrale et la garantie.
Avec Mitsubishi, c’est simple, vous profitez de ce qu’il y a de mieux à travers l’industrie, et ce, dans les deux cas ; un rouage intégral qui est une référence, tout comme une garantie béton de 10 ans ou 160 000 km sur le groupe motopropulseur.
En bout de piste, le choix est facile entre ces deux modèles. Il suffit de comparer pour en arriver à ces conclusions.
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