Action Mitsubishi
Voilà plus de 10 ans déjà que le RVR a été présenté et qu’il fait la pluie et le beau temps au sein de la famille Mitsubishi. Ce modèle de format sous-compact a été un des pionniers de son segment.
En effet, il y a 10 ans, les VUS sous-compacts étaient rares à travers l’industrie. Aujourd’hui, ils sont légion. Et le RVR dans tout cela ? Il continue d’être un pionnier, car aucun modèle dans sa fourchette de prix n’offre une traction intégrale aussi efficace, un rapport qualité-prix incroyable, ainsi qu’une cote de fiabilité aussi solide.
Et ça se poursuit en 2024, alors que le modèle revient sous la même forme, hormis quelques retouches à la gamme.
Dans un premier temps, mentionnons que le modèle sera toujours offert avec les deux mêmes mécaniques. Avec les modèles à traction ES et SE, c’est un 4-cylindres de 2,0 litres que l’on retrouve sous le capot. Ses 148 chevaux et son couple de 145 livres-pieds vous assurent un niveau de performance très respectable.
Avec la version SE à quatre roues motrices, de même qu’avec les autres variantes à rouage intégral de la famille (SEL, LE et GT), c’est un 4-cylindres de 2,4 litres qui fait le boulot à l’avant. Sa prestation est légèrement supérieure à 168 chevaux et 167 livres-pieds de couple, pour ceux qui aiment trouver un peu plus de pep sous le pied droit.
Une transmission à variation continue (CVT) assure le lien entre la mécanique et les roues, en plus de garantir la meilleure consommation de carburant possible.
Pour ce qui est du prix, Mitsubishi est fière d’annonce que son modèle est accessible pour moins de 25 000 $ au Canada. En effet, c’est un prix de 24 598 $ qui lance le bal, pour la version ES à traction. Même avec le rouage intégral, il n’est pas difficile de trouver des modèles sous les 30 000 $, ce qui est devenu rare à travers le monde automobile.
À travers la gamme, le rapport prix-équipement demeure excellent. Pour ceux intéressés par la version SEL, sachez qu’elle va maintenant profiter de rétroviseurs rabattables de façon électrique, de série.
On a donc droit au même modèle pour 2024, mais une grande nouveauté est attendue avec l’édition NOIR. Construite à partir de la variante SEL, elle va proposer une approche à deux tons, soit le Noir Labrador et le Gris Titane. L’accent autour du véhicule sera bien axé sur le noir avec des jantes en alliage adoptant cette teinte, tout comme un aileron, des coques de rétroviseurs et les logos extérieurs.
À bord, le pavillon sera noir, tout comme le levier du frein à main (cuir). Des surpiqûres rouges vont venir ajouter une touche de sportivité à l’habitacle, à l’instar du pédalier en aluminium.
Ce modèle, qui sera proposé à 32 598 $, va profiter d’office d’un toit panoramique.
Pour en savoir plus sur le RVR 2024, n’hésitez pas à venir nous voir pour un essai routier et un examen approfondi du modèle.
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