Votre remorque respecte-t-elle la limite de 1 500 lb du Mitsubishi Outlander PHEV 2026 ?
La saison des chalets, au Québec, ça veut dire des entrées en gravier, des mises à l’eau et des remorques reculées sur des...
Ça faisait un moment qu’on l’attendait et elle est en fin arrivée. La version hybride rechargeable du Mitsubishi Outlander s’apprête à marquer le segment à l’intérieur duquel elle œuvre, celui des VUS de taille compacte.
Et pour une foule de raisons. En tout point, Mitsubishi vient d’accoucher d’un modèle désormais incontournable.
Les qualités du modèle sont trop nombreuses pour toute être énumérées ici. Attardons-nous toutefois à une chose qui séduit avec ce véhicule, soit son comportement sur la route. C’est d’une exemplarité impressionnante.
D’abord, parlons du confort. Cette génération d’Outlander partage ses assises avec le Nissan Rogue et la combinaison du travail des deux constructeurs a porté ses fruits ici. Même que l’Outlander, un peu plus lourd, offre un comportement encore plus axé sur le confort. C’est assurément une des choses les plus impressionnantes avec ce véhicule.
Ajoutez à cela un niveau d’insonorisation fabuleux et toutes les expériences à bord deviennent encore plus intéressantes. On s’entend parler sans lever le ton, même à vitesse d’autoroute.
Puis, bien sûr, on savoure le tout d’une autre façon avec cette version PHEV. En premier, sachez qu’une fois le véhicule bien chargé, c’est un minimum de 61 kilomètres qui vous est offert à mode tout électrique lorsque vous quittez la maison. Les premiers tests réalisés laissent croire que ce chiffre est conservateur. Dans les faits, 75 ou 80 kilomètres sont très possibles.
Mieux, le système de régénération du véhicule est tellement efficace qu’au fur et à mesure où vous roulez, vous retrouvez des kilomètres. Ainsi, après avoir fait 70 kilomètres en mode électrique, par exemple, vous pouvez retrouver 10 ou 15 kilomètres après en avoir franchi 70 autres.
Vient ensuite la cerise sur le gâteau. Si Mitsubishi a travaillé avec Nissan pour la conception de ce véhicule, elle s’est bien gardée de conserver sa technologie de traction intégrale. C’est une des forces de Mitsubishi qui a pu développer son système de rouage intégral dans l’univers des courses de rallye. C’est donc un système très sophistiqué qui est proposé avec l’Outlander PHEV. Surtout, un système qui agit à la vitesse de l’éclair pour toujours vous garder sur la route.
Il propose en prime sept modes de conduite, ce qui permet d’adapter le comportement du véhicule à toutes les situations possibles, dont celles que nous envoie l’hiver avec la neige, le verglas, la gadoue, etc.
Pour le reste, la position de conduite est excellente et la direction offre une belle sensation et une bonne rétroaction au conducteur.
En somme, il n’y a rien de négatif à dire sur le comportement routier du Outlander PHEV 2023. Venez en faire l’essai pour le constater.
D’autres articles à lire
RVR 2026 : quel modèle choisir pour votre premier VUS axé sur le confort quotidien ?
Acheter son premier VUS, c’est souvent se retrouver à comparer des fiches techniques qui finissent toutes par se...
Eclipse Cross GT 2026 : 4 façons de simplifier les courses d’été en famille
Juillet au Québec, c’est jongler avec trois listes à la fois : la valise pour le chalet, l’équipement de plage et les...