Action Mitsubishi
Le Mitsubishi Outlander est l’un des VUS préférés des consommateurs canadiens, car il leur offre tout ce qu’ils recherchent d’un véhicule utilitaire sport. Maintenant, plusieurs versions sont proposées, et pour quiconque est à la recherche d’une solution efficace et abordable, il est facile de se perdre d’une variante à une autre.
Nous allons faire le tour de chacune des versions afin de voir ce qu’elle vous offre en réalité. La première qui nous intéresse, c’est la version de base ES, qui présente un rapport qualité-prix fort intéressant.
Voyons ce qu’elle vous sert, dès le départ.
Premièrement, il est important de le souligner, elle ne profite pas de la même mécanique que la version PHEV. Son moteur 4-cylindres est d’une cylindrée de 2,5 litres plutôt que de 2,4 litres, et ne profite pas d’aide électrique. Cependant, il demeure un modèle d’efficacité et de fiabilité, ce qui n’est pas à négliger. Sa puissance de 181 chevaux et 181 livres-pieds de couple est tout à fait correcte pour l’usage que l’on fait de ce véhicule.
Le modèle offre aussi le système Super-All Wheel Control (S-AWC), soit le rouage intégral le plus performant de l’industrie, un système qui a profité lors de son développement de toute l’expertise de la marque acquise en compétition de rallye.
Quant à l’équipement de la version de base, qui est offerte à partir de 34 598 $, elle comprend des palettes de changement de vitesses montées sur le volant, de barres stabilisatrices à l’avant et à l’arrière, du contrôle actif du lacet, ainsi que de freins avant et arrière ventilés. Cela vous donne une idée du sérieux de ce modèle en ce qui a trait à la dynamique de conduite.
Les caractéristiques de sécurité sont aussi complètes.
Autrement, le Mitsubishi Outlander ES propose de série des roues de 18 pouces, des plaques de protection avant et arrière, des phares de jour et des phares à DEL, des lave-phares, des feux de croisement et des feux à DEL, des rétroviseurs chauffants avec clignotants intégrés, ainsi qu’un déglaceur pour les essuie-glace et le pare-brise.
À l’intérieur, vous trouvez d’emblée des sièges avant chauffants, une banquette arrière rabattable en proportion 40-20-40, une prise de 12 V pour les accessoires, des portes USB-A et USB-C à l’avant et à l’arrière, ainsi qu’un cache-bagage à l’espace de chargement.
Le système de climatisation comprend deux zones et les passagers arrière profitent de conduits d’aération. Les applications Apple CarPlay et Android Auto sont de la partie, tout comme un écran de huit pouces pour le système multimédia.
Vraiment, on n’a pas l’impression de faire des compromis avec la version de base du Mitsubishi Outlander 2024. Pour découvrir cette dernière, et jeter un coup d’œil aux autres de la gamme, passez nous visiter en concession.
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